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聯邦快遞 華為新動態 聯邦快遞涉嫌滯留百余件華為公司快件

放大字體??縮小字體 發布日期:2019-07-26 16:07 原文鏈接:http://www.eypoun.live/news/49150.html  瀏覽次數:679
經商寶】聯邦快遞 華為新動態 聯邦快遞涉嫌滯留百余件華為公司快件;聯邦快遞轉送華為快件至美國一事引發全球關注。今日(7月26日),新華社報道稱,我國有關部門調查發現,聯邦快遞所謂的“誤操作”與事實不符。此外,聯邦快遞還涉嫌滯留百余件華為公司的快件。...
#聯邦快遞 華為#今年因為種種原因,聯邦快遞轉送華為快件至美國一事引發全球關注。今日(7月26日),新華社報道稱,我國有關部門調查發現,聯邦快遞所謂的“誤操作”與事實不符。此外,聯邦快遞還涉嫌滯留百余件華為公司的快件。

從矢口否認,到致歉“誤操作”,隨后狀告美國商務部,自稱“都是被逼的”,時至今日又被“打臉”。聯邦快遞究竟對華為的快件做了什么呢?

打臉!聯邦快遞不僅轉送還滯留逾百件涉華為公司快件


聯邦快遞 華為新動態 聯邦快遞涉嫌滯留百余件華為公司快件
 
據新華社報道稱,近期,國家有關部門依法對聯邦快遞(中國)有限公司未按名址投遞快件一案實施調查發現,聯邦快遞關于將涉華為公司快件轉至美國系“誤操作”的說法與事實不符。

此外,有關部門還發現,聯邦快遞涉嫌滯留逾百件涉華為公司進境快件。同時,在調查期間,還發現了聯邦快遞其他違法違規線索。報道指出,國家有關部門將秉持全面、客觀、公正的原則,繼續依法深入開展調查工作。

從“不存在的”到“誤操作”,聯邦快遞究竟做了什么?

今年5月下旬,有媒體曝光稱,美國聯邦快遞在未說明的情況下,將華為包裹轉送至美國。5月23日,聯邦快遞中國公司在其官方微博回應此事稱,不存在所謂的轉運行為。

此后,媒體報道和各方“實錘”相繼曝出。5天后,聯邦快遞馬上改口稱,轉送華為快件到美國是“誤操作”:“對于少量華為貨件被失誤轉運表示抱歉,沒有任何外部方面要求聯邦快遞轉運這些貨件。”

就此事,多方都做出了回應。華為方面表示,涉嫌被轉送至美國的為一些公文文件,不涉及技術相關信息。華為發言人喬·凱利(Joe Kelly)則表示:“最近,我們通過聯邦快遞(FedEx)發送的重要商業文件沒有送達目的地,華為將必須重新審視與聯邦快遞的合作關系。”

時任我國外交部發言人陸慷表示:我不知道,把貨物轉運錯地方,對聯邦快遞來說是不是經常發生。如果是經常發生,對這樣的大公司而言確實不應該;如果不是經常發生,就更需要 聯邦快遞解釋清楚,為何最近一而再、再而三發生在華為身上了。

“巧合”的是,陸慷所說的“一而再、再而三”真的又發生了。一個月后,聯邦快遞又對華為“誤操作了”。6月21日,美國知名IT雜志PC Magazine首席分析師塞根曝料稱,該公司一部本應從倫敦寄往美國的華為手機被聯邦快遞以美國政府禁令為由而退回。

第二天,聯邦快遞發表聲明稱,華為手機是被“錯誤地退回”給發件人,“我們為此次錯誤操作道歉”。

聯邦快遞起訴美國商務部!這可不是“誤操作”

就在各種致歉對華為快件“誤操作”的同時,聯邦快遞爆發出了強烈的“求生欲”——6月24日,聯邦快遞將美國商務部告上法庭。聯邦快遞表示,美國政府不應指望該公司實施出口管制規定。要求該公司為承運的貨物承擔責任不合理。

在聯邦快遞對外公布的聲明中,聯邦快遞方面表示,美國政府要求聯邦快遞檢查其每天承運的數以百萬計包裹中的物品是否符合出口管制規定,這既不現實也不合理。同時,給公司造成很大負擔,“聯邦快遞是一家運輸公司,而不是執法機構”。

雖然沒有點出“華為”的名,但美國各方普遍認為。聯邦快遞的上述起訴與此前美國商務部將華為列入限制交易的“實體名單”和聯邦快遞未按名址投遞華為相關快件存在高度關聯。

聯邦快遞CEO:,我們是被逼的!

就在狀告美國商務部后不久,聯邦快遞CEO史密斯多次在媒體公開發聲:目前聯邦快遞所處的狀況,都是美國政府逼我們的!

史密斯在其公開聲明中表示,“我們聯系了美國商務部,并且告訴他們:美國商務部在各種地緣政治和貿易摩擦中,越來越多地對進出口進行各種限制,這給聯邦快遞以及美國的各類承運企業,帶來了不可承受的負擔。”

史密斯在面對美國媒體時指出,華為事件只是一系列問題的表象,根本原因是美國政府在貿易方面制造出來的混亂局面。“我們對美國商務部的各種要求已經受夠了!”

“中國作為主權國家,無論是調查華為事件,還是將建立不可靠實體清單制度,都是應該做的。”史密斯在談到華為問題時表示,“我們會全力配合調查,希望他們能夠滿意。”

聯邦快遞在中國的日子“不好過”

在中國和美國“里外不是人”的聯邦快遞,近來的日子同樣也不好過。7月16日,聯邦快遞公布財報,公告顯示公司2019財年年報歸屬于普通股東凈利潤為5.40億美元,同比下降88.19%;同時,聯邦快遞表示,由于貿易環境的不明朗,聯邦快遞2020年的業績可能還將繼續受損。

目前,中國的快遞市場堪稱全球快遞業發展最為迅猛的市場。自2015年開始,我國每年包裹增長100億件,到2018年達到500億,占到全球業務的半壁江山,連續五年穩居世界第一。此外,2018年中國快遞行業規模也達到6000億人民幣,同比增長了21.8%,增速全球遙遙領先。

然而,另一方面,相關數據顯示,2018年以來,在我國境內,諸如聯邦快遞這樣的外資快遞企業業務量市場份額已降至1.5%,我國國內業務收入占比僅為5.4%。聯邦快遞在我國國內的發展情況堪憂。

此外,今年6月,我國商務部曾提出將建立“不可靠實體清單”。入選標準中曾提到:“一些企業違背市場原則、違背契約精神,出于非商業目的對中國企業進行斷供或者封鎖,給中國企業的合法權利造成損害,可能還會危及中國國家安全和社會公共利益。”

從目前的情況來看,聯邦快遞幾乎“條條命中”。不過,外交部發言人耿爽在外交部的例行記者會上曾表示:“不掌握聯邦快遞是否會被中方列入不可靠實體清單的情況。”

從拒不承認到致歉“誤操作”,如今再度被打臉,聯邦快遞在中國究竟何去何從?東方網·縱相新聞也將持續關注。
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